F1日本GP2日目！アルファタウリ角田裕毅の予選結果と感想。2024年の続投も明らかになりました

F1の2023年シーズン、2023年9月22日からは第17戦「日本GP」が始まりました。

2023年9月23日はFP3と予選が行われました。

アルファタウリの「角田裕毅」選手（以下敬称略）はQ3に進出して予選9位の結果でした。

また当日、角田は2024年シーズンのアルファタウリ残留もチームから発表されています。

簡単な感想を書いています。

2023年F1ラインナップ
見ていない
角田裕毅アルファタウリ残留
FP3
予選
感想
おわりに

2023年F1ラインナップ

2023年シーズンのF1のドライバーラインナップについてです。

以下、敬称略で失礼します。

Our 2023 driver line-up is complete! #F1 pic.twitter.com/0qbcJnzCIm
— Formula 1 (@F1) 2022年11月21日

チーム (PU) ：ドライバー1、ドライバー2
レッドブル（ホンダRBPT）：マックス・フェルスタッペン、セルジオ・ペレス
メルセデス（メルセデス）：ジョージ・ラッセル、ルイス・ハミルトン
フェラーリ（フェラーリ）：シャルル・ルクレール、カルロス・サインツJr.
アルピーヌ（ルノー）：エステバン・オコン、ピエール・ガスリー
マクラーレン（メルセデス）：ランド・ノリス、オスカーピアストリ
アルファロメオ（フェラーリ）：バルテリ・ボッタス、周冠宇
アストンマーチン（メルセデス）：ランス・ストロール、フェルナンド・アロンソ
ハース（フェラーリ）：ケビン・マグヌッセン、ニコ・ヒュルケンベルグ
アルファタウリ（ホンダRBPT）：角田裕毅、ニック・デ・フリースダニエル・リカルド（リアム・ローソン）
ウイリアムズ（メルセデス）：アレクサンダー・アルボン、ローガンサージェント

色を変えたドライバーが新加入です。

オレンジが他のチームからの移籍、青がアンダーカテゴリーからのステップアップ、紫がF1復帰組。

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見ていない

私はF1が好きです。

好きですが観られていません。

理由はシンプルに貧乏だからです。

なので基本はネットニュースのテキスト情報を頼りにしています。

これから書くことは、ネットニュースを見ただけの、レースを観ていない人間が書くいい加減なものです。

角田裕毅アルファタウリ残留

2023年9月23日の午前、アルファタウリから2024年シーズンのドライバーラインナップが発表されました。

remaining consistent in 2024 👊 we're very happy to announce that Yuki, Daniel and Liam will continue with the team into next year 🙌 pic.twitter.com/qZ2NarlZIS
— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) 2023年9月23日

excited to build on the work they've already done, the drivers share their thoughts on the 2024 season 💬

full quotes on our website ⬇️
— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) 2023年9月23日

one more year of Danny Ric's smiles 😊 pic.twitter.com/yP0iLMz1uw
— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) 2023年9月23日

アルファタウリは2024年シーズンも現行の角田裕毅とダニエル・リカルドのコンビで続行することを明らかにしました。

FP3

2023年9月23日午前11時30分からフリープラクティス (FP) 3が行われました。

🇯🇵 #JapaneseGP FP3: done ✅

time to switch focus to quali 👀 pic.twitter.com/jrNzuXtD9r
— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) 2023年9月23日

FP3を角田は14位、リアム・ローソンは17位で終えました。

この結果を受けて、前回行われたアップデートは失敗だったのかと、ちょっと心配になりました。

予選

そして同日15時からは予選が行われています。

flying through Q1 💨

mega stuff from our guys!

Liam P4
Yuki P8#JapaneseGP pic.twitter.com/glcjVdm84Z
— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) 2023年9月23日

what a result for Yuki in front of his home crowd

that's P9 and P11 for the team 👊#JapaneseGP pic.twitter.com/o4EkBHza16
— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) 2023年9月23日

Q1は角田が8位、ローソンが4位。

Q2は角田が7位、ローソンが11位。

Q3は角田が9位でした。

ローソンの4位もそうですが、角田は安定してトップ10内に収まっていること、Q3では1台を食ってトップ4チームの次に位置したことは特筆すべきでしょう。

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感想

2023年F1第17戦日本GP2日目の感想です。

アップデート成功

まず前戦のシンガポールGPと日本GPでの予選結果を見る限り、やはり先日施されたアップデートは成功していると捉えてよさそうです。

デグラデーション

日本GPで言えば、あとはロングランでどうかというところです。

いくら予選がよくてもレースで遅ければという。

jp.motorsport.com

鈴鹿はデグラデーションが激しい、つまりタイヤの保ちが悪いとの情報があり、3ストップの可能性もありそうです。

デグラデーションの激しさはアルファタウリだけでなく、多くのチームが該当しているみたいですね。

チーム戦略

ピットストップや戦略面でアルファタウリは他チームより劣る、明確な弱点と個人的に思っています。

ピットストップの回数が増えることは、それだけチームのストラテジーとピットクルーの仕事も試される訳で、角田やローソンにとってよいことではないでしょう。

できるだけ少ないピットストップで済ませられるとよいですが。

アウトスタート

角田は予選9位ということでアウトスタートになるでしょうか。

アウトスタートならイン側よりグリップレベルが高いと予想され、スタートに大いに期待したいところです。

incredible performance today from this guy to secure P9 🙌

bring on race day tomorrow 🏁#JapaneseGP pic.twitter.com/2z8nsNsQsP
— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) 2023年9月23日

ただ、鈴鹿は右回りですので、特にスタートから1〜2コーナーまでの混戦時にアウト側を走る可能性が高く、接触やグラベルへ押し出されることには超注意でしょう。